环保中国网

粤港澳大湾区“硬”联通重大战略项目——深中通道隧道工程首个钢壳沉管

  12日,粤港澳大湾区“硬”联通重大战略项目——深中通道隧道工程首个钢壳沉管,在缆绳的牵引下,从浅坞区缓缓横移至深坞区,顺利完成下水作业,为接下来的沉管隧道安装打下了坚实基础,也标志着深中通道项目建设迈上一个新台阶。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型跨海交通基础设施,沉管隧道全长达到6.8公里,由32个管节加一个最终接头“搭积木”连接而成,为世界首例双向八车道海底沉管隧道,其标准管节长165米、宽46米、高10.6米。首个浇筑完成的E1管节是非标准管节,长123.8米,重达6万吨。

  据悉,深中通道沉管隧道采用钢壳混凝土组合结构形式,由钢板包着混凝土,为国内首次应用、国际上首次大规模使用。在施工工艺上,钢壳混凝土沉管隧道是钢板隔仓内封闭式浇注,浇注隔仓多,每个标准管节由2250个4—16立方米封闭隔仓构成,每一个隔仓钢壳和混凝土间的缝隙只能有5毫米的脱空。中交四航局牛头岛沉管预制厂需要完成4万个不同规格隔仓施工,高流动性自密实混凝土总用量达66万立方米。(记者贺林平)




本文标题:粤港澳大湾区“硬”联通重大战略项目——深中通道隧道工程首个钢壳沉管
本文链接:https://www.hbchinaw.com/hbnews/564.html